人要比車兇

景氣不好，油價高漲，人們縮衣節食，但胖子卻越來越多!

或許也是環保意識的提高，Bike的市場越來越夯，隨隨便便就要10張小朋友出走，3.4萬元的經典車款比比皆是!
甚至捧著白花花的鈔票上門，也不一定牽的了車回家。
這狀況就似多年不結果的鐵樹，突然花開的滿，果實累累!

我呢?一向不會盲目跟隨流行，也沒能力領導時尚，只是總在恰巧的時候配合上宣傳。
三年前一本"阿知"(註一)的雜誌中，在不起眼的一角中看到了那一線署光。
至此就念念不忘，或許那種感覺就叫一見鍾情吧!

我執著的怨念很深，終於在2007暑假的某天，從一個好人那入手了!

《STRIDA》
英國設計師 Mark Sunders 設計原型。
十秒內可收疊，並可以推著走，方便結合其他大眾運輸系統。

STRIDA 起源影片欣賞 ； STRIDA STORY照片

1985 原型車設計完成

1986 STRiDA 的名字由生產第一批Strida的Glasgow manufacturer的director的9歲兒子想出

1987 MK1正式推出上市

1990 MK1 移到葡萄牙生產

1992 MK1 總銷售量達到25000台

1993 STRiDA 賣給 BTG 公司 至1995

1997 Roland Plastics 買下Strida MK2的生產權並將生產線移回英國

1998 MK2正式量產

2000 美國人Steedman Bass 買下STRiDA的生產權，開始設計MK3

2002 生產線移至台灣永祈開始生產MK3

2007 MK5 推出上市

2008 先推出 5.1 車款，與 5.0 之差異如下：

1. 附原廠車鈴跟時鐘車燈 V.S 自己買
2. LED警示燈 V.S 反光板
3. 輪胎反光條變寬為西洋棋盤的排列方式 V.S 單純反光圈
4. 新款坐墊 V.S 舊式
5. 增加坐墊包 V.S 自己買
6. 新款停車柱 V.S 自己買
7. 鋁合金摺疊踏板 V.S 塑鋼踏板
8. 鋁合金貨架 V.S 塑鋼貨架
9. 新設計Logo 三角鋁牌 V.S 鋁質印刷貼紙
10. 新款鋼絲鋁圈以及花鼓 V.S 舊式
11. 新款握把套 V.S 舊式

2008 下半年又推出4.1版本，適合160cm以下。

(以上資訊由Taiwan Strida User Group 討論區轉載)





STRIDA特殊摺疊方式，有著英國紳士般的優雅自在的風度。
△三角形的獨特車體，如同英國佬的古怪多變的硬脾氣。
皮帶傳動非鏈條的設計，表現了大不列顛帝國整潔乾淨的一面。
而雙腿的無段數變速系統，更展現了英國人溫柔體貼的氣質。

▼這就是我的愛車-"黑嚕嚕"! STRIDA 5.0-GQ限量版，與普通版只差了橘色後泥板

Please Do Not Prak In Front of Garage - DSC01273
原由 yuankuei 上載


▼光線透入，那線條真是只有美可以形容。


▼連摩比人也愛上STRIDA喔! 如果有真想買這組!


全台灣已有不少人和我一樣愛上這輛車車，所以除了上網討論TSUG STRiDA俱樂部外，還常有車友聚會，甚至有廠商健診等活動。

▼2008四月捷輪舉辦的STRIDA聚會，到了現場才知黑色不是最多人有的，紅色才是王道。


▼雖然是英國設計卻是台灣製造，所以原廠也派技師免費健檢，全國電子就甘心A!


▼活動結束還有摸彩，雖然啥也沒摸到也有參加獎，一頂帽子和鑰匙圈，護套則是和抽中卻已經買了的車友便宜買來。


每天騎車上班，上樓下樓，方便的很；不方便的只有我手太短，開門不方便。
雖然不是買來健身用的，每天也受到我龐大身軀的擠壓， 有天終於"破輪"了
那夜裡，我緊張的四促奔波，只想救活它。

▼夜深了，愛河旁的捷輪依然是人擠人，感謝老闆下班前還願意幫黑嚕嚕看診治療。


▼脫了沒有齒痕的鞋子，脫了襪子，不是新年也要穿新襪穿新鞋啊!SCHWALBE反光防刺胎，一輪600摳摳啊!


▼4.1縮小版號稱適合160cm以下，但我158也能騎上5.0，順的狠!絕無誇大!


▼其實很早之前也曾考慮CARRYME，收起來也真的是小的可以，但BIRDY就完全不考慮了!都是台灣之光啊!


▼趁著修理時刻，在店裡晃著晃著，看到了下一台"想"入手的車車-Brompton，又是英國血統!


▼折疊方式雖和BIRDY有些許神似，但優雅多了!


▼ORANGE真是讓我動心啊!


倒不是見一個愛一個，只是少台有變速的啊!才方便咩!
問老姐就知道我絕不會是那種有了新歡就忘了舊愛的人啊!對不對啊!？

烈火戰車II之極速傳說中，捧紅了SKY哥哥，還有趴趴熊的一句話-人要比車兇
記得 你才是車子的主人啊!



註一：就是沒有印象是哪本雜誌的雜誌，肯定不會是PLAYBOY或PENTHOUSE。